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车型巨细不关乎品牌凹凸---广州日报

笔墨:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/5/23     阅读次数:    

本报讯 8月16日,瑞麒品牌天下第100家4S店在山东潍坊停业,杨波在现场接管采访时表现,瑞麒品牌表态短短5个月,销量不时走高,这反应出国人高端汽车花费理念的主动变更。

奇瑞于本年3月19日正式宣布了定位中高真个轿车品牌瑞麒,品牌基因被定位为:“远见、敢为、胜利”。该品牌第一款车型——定位高等轿车的G6也同日下线。外界随即质疑奇瑞是不是到了能够推出高端品牌的时辰。杨波的回应是“自立品牌高端生逢那时”,他说:“国人对汽车花费、汽车文明、汽车品牌的认知角度不时变更,80后乃至85后年青时髦一族对高真个熟悉,也日益国际化,年青人对高端小车的存眷与需要正疾速开释。”

巨细不是题目,品德才是关头

就在大师都对G6布满等候的时辰,瑞麒M1却领先在上海车展上市,成为瑞麒最早上市的车型。对此,外界那时颇感利诱。可转头再看这一决议计划,发明倒是一个理智之举。

一方面,受金融危急影响,大排量车市场疲软,而加倍经济、环保、节能的小排量车遭到市场喜爱。另外一方面,奇瑞也熟悉到,在今朝的环境下,国人对一款外乡品牌的“高端大车”接管起来仍是有点难度;因而,奇瑞以一款瑞麒M1起头了本身的“中高端之路”。杨波表现,在国际有“小车之王”称呼的奇瑞汽车,把中高端品牌的第一款产物选定为一款佳构小车其实是一件瓜熟蒂落的任务。

据杨波先容,瑞麒M1一上市就遭到花费者的追捧,创下了高端小车百日发卖破4000辆的记载。主要的是,自瑞麒M1上市至今,未收到一例产物品德和售后办事方面的赞扬。

“瑞麒此刻的方针是做好品牌,而不去合作销量。”杨波以为,中高端市场车型小型化已成为一个趋向,除SMART、MINI外,宝马推出了1系,奥迪也很将近推出A1。外乡品牌要向高端成长,不一定是要推出“大车”,不时晋升品德才是任何一个汽车品牌成长的殊途同归,只要品德才是驱动品牌不时向前成长的能源。

自4月份上海车展上,国际首款针对时髦年青人开辟的高端品牌小车瑞麒M1正式上市以来,质疑就没停过。M1是一款排量仅为1.0升的小型车,推出如许一款小车,和瑞麒品牌的高端定位是不是抵触?对此,麒麟汽车发卖公司总司理杨波表现:“品牌的凹凸跟车型的巨细不一定的接洽。SMART便是一个很是典范的例子,它号称环球最小的汽车,可是SMART相对不是一个经济型的品牌,也不是低端品牌,它属于奢华车品牌。”

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