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自立品牌奇瑞汽车从无到有 走向天下---金羊网

笔墨:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/5/24     阅读次数:    

自立品牌代表着中国汽车业将来的但愿,正因为如斯,这股权势的生长也备受存眷。成立于1997年1月的奇瑞汽车,从1999年12月18日第一辆轿车下线,到2007年8月22日奇瑞第100万辆轿车下线,到海内市场销量持续翻番,逾越了多少汗青性的阶段,成为自立品牌的新力量。

与奇瑞、吉祥等及锋而试、自建品牌的体例差别,上汽、南汽们经由过程采办别品德牌的体例,以填补本身的自立品牌短板及别的缺乏。回味无穷的是,2007年年末,一度为竞购MG罗孚资产而兵刃相见的上汽和南汽签约,将南汽整车营业注入上汽,实现了两大团体的汗青性握手,自立品牌同样成为两边周全协作中协异性最强,资本同享率最高的全新平台。

奇瑞汽车无限公司成立于1997年1月,是由安徽省及芜湖市5个投资公司配合出资兴修的国有股分制企业。1999年12月18日第一辆轿车在奇瑞下线。2001年,奇瑞轿车正式上市。2005年发卖18.9万辆,在我国轿车行业排名第七。2006年发卖整车30.52万辆,同比增添62%,乘用车行业排名第四。2007年发卖38.1万辆,同比增添24.8%。2007年,奇瑞汽车出口11.98万辆,海内市场再次实现翻番,销量增添了132%,轿车出口量持续五年居中国第一。

奇瑞公司现有轿车公司、发念头公司、变速箱公司、汽车工程研讨总院、计划设想院、实验手艺中间等出产研发单元,具有年产整车65万辆、发念头40万台和变速箱30万套的出产才能。现已投放市场的整车有QQ3、QQ6、瑞麒2、旗云、A5、瑞虎3等十个系列数十款产物,总资产220多亿元。

置之死地尔后生

自立立异难,汽车财产的自立立异就更难。但奇瑞汽车的崛起,却缘于它走了一条自立立异之路。

新中国的汽车财产从1953年通盘引进苏联手艺装备起头,到鼎新开放后的1980年,天下汽车产量方到达22万辆,仍是“缺轻少重无轿车”。鼎新开放,国门翻开,为了尽快遇上国际程度,汽车财产提出了“高出发点、多量量、专业化”的生长目标。“高出发点”最快的路子莫过于引进合伙,把别人的高程度产物间接拿过去出产。

但是,引进合伙倒是一把双刃剑,它确切进步了中国人出产汽车的本事,但同时也磨损了中国汽车财产自立立异的意志。跟着合伙产物在市场上的俏销,在国度政策的高掩护下,合伙企业获利非常轻易。最早进入中国市场的上海公共、一汽公共,一年可以或许获利50亿元、70亿元。两个公共的典范效应,使合伙成为中国汽车最为神驰的生长体例。临时候,几近一切的汽车企业都挑选了合伙途径,天下上一切的汽车公司也都争相到中国市场淘金。“手艺换市场”终究变了味,市场让进来了,手艺并不换返来,传播鼓吹“能造别品德牌的轿车也是一种光辉”,本身的品牌则越做越弱。

奇瑞汽车则走了完整差别的另外一条途径,因为一起头团结法身份都不,固然不可以或许取得甚么合伙的益处。奇瑞要造汽车,只能安身于独立重生,生长自立品牌,并且奇瑞挑选了从最难做的汽车发念头起步,尔后再造整车。真所谓“置之死地尔后生”,第一台奇瑞轿车下线后,三年半时候到达10万辆产量;从10万辆到20万辆,奇瑞用了13个月时候,从20万辆到第50万辆,用了23个月。

自立立异敏捷崛起

2003年,奇瑞一口吻推出了QQ、西方之子、旗云3款车型,杰出的性价比和精确的市场定位,取得了杰出的市场表现,QQ更是缔造了单一品牌微型轿车6个月2.8万辆的发卖记载。

为了增强自立立异才能,奇瑞投资4亿元扶植汽车工程研讨院,还和AVL公司协作,推出具有自立常识产权的ACTECO发念头。次年3月,5000台ACTECO发念头出口美国,实现了自立品牌发念头出口“零的冲破”。

1999年至今,奇瑞自立开辟了风波、旗云、QQ、西方之子、瑞虎、A5等6款车型,本年还将有5款新车下线。现已具有年产40万辆整车和40万台发念头的出产才能,具有整车、发念头、变速箱三大焦点手艺。2005年,奇瑞公司在自立立异的途径上取得了一系列的成就,缔造了中国汽车行业的“四个第一”:中国第一个汽车发念头的自立品牌ACTECO在奇瑞降生;奇瑞汽车销量增幅第一,年发卖汽车189000辆,同比增添了118%,净增添跨越10万辆;单一品牌销量第一,奇瑞QQ的年累计销量跨越10万辆,同比增添129.8%,每个月销量近万辆,持续12个月在中国两厢车销量中位列第一;轿车出口18000辆,位列天下汽车出口第一。

从低端向高端爬升

奇瑞已无可争议地生长为中国自立品牌的脊梁。

奇瑞挑选“自立立异型”的生长形式不是偶尔的。中国的企业要有根,就必须自立;只要自立,才能使中国的汽车财产从代价链的低端向高端爬升,在天下上取得与中国如许一个正在生长中的大国经济相顺应的财产地位。企业要自立生长,条件便是自立品牌、自立研发、自立立异。

奇瑞的生长理论证实,主动整合和操纵国际资本,走自立立异型的途径,可以或许取得更高效力、更疾速度的生长。奇瑞最后的研发团队,来自一汽、二汽等至公司的合伙企业;奇瑞QQ能在环球闻名的品质信息宣布公司J.D.POWER公司品质查询拜访中名列中国车市微型车第一,是向合伙企业产物进修和正面协作的功效;奇瑞风波可以或许异军崛起,恰是操纵了合伙公司在中国成立的零部件出产系统。奇瑞的生长理论还证实,只要对峙自立生长,自立立异,才能更普遍、更充实地操纵最新天下汽车手艺生长的功效,才能把鼎新开放20多年来打下的物资根本转化成中邦本土企业的本身的研发才能,晋升企业的国际协作力。

在2009年4月份上海车展之前,奇瑞已实现由奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞等四条品牌线并举,多款佳构车型互补、多条营销渠道撑持的“大奇瑞”多品牌架构,标记奇瑞正式进入打造自立国际名牌的极重生长阶段。

从3间小草房到累计产销150万辆,从站稳脚根的重生牛犊到领军多年的标杆旗头,奇瑞以10年不普通的过程在中国汽车财产生长史中不时誊写传奇。在强手如林的天下汽车舞台上,奇瑞也正以持续6年中国汽车出口量第一、产物遍布环球70个国度和地域的尽力不时倡议打击。

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